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近日，省級地方兩會密集召開，工業大省紛紛“曬”出年度成績單：廣東堅持制造業當家，規上工業增加值突破4萬億元，工業投資連續36個月保持兩位數增長；江蘇持續壯大先進制造業集群，規上工業增加值比上年增長7.6%；浙江聚焦“415X”先進制造業集群，制造業投資增長14.1%；山東把工業經濟作為頭號工程，高新技術產業產值占比突破50%……

“2023年，10個工業大省生產全部實現同比增長，其中8個省份增速高于全國規上工業增加值整體增速，江蘇、山東、安徽等省份的增速超過了7%。”國務院新聞辦公室日前舉行的新聞發布會上，工業和信息化部副部長辛國斌表示，10個工業大省挑大梁作用突出。

工業大省是全球產業鏈供應鏈的重要參與者。制造業已然成為決定區域競爭態勢的關鍵變量，越來越多省份加入新一輪建設“制造強省”的競賽中。

隨著我國制造強國戰略深入實施，各工業大省勇挑大梁，紛紛搶占先進制造業發展賽道，在產業競合中加快塑造發展新優勢，將擦出中國智造的什么火花？

大省競逐

拼創新拼投資 厚植新質生產力

面對國際環境風高浪急、國內有效需求不足等復雜形勢，工業大省既承受著比以往更大、更直接的沖擊，也展示了自身的非凡韌性。

從規上工業增加值增速看，2023年，江蘇、浙江、山東、四川、湖北、河北、安徽、河南等工業大省的增速均高于全國增速。其中，江蘇、山東、安徽三省增速超過7%。

具體來看，江蘇聚焦16個先進制造業集群和50條重點產業鏈建設，2023年規上工業增加值比上年增長7.6%，其中裝備制造業增勢向好。

安徽則大力開拓“4+10”萬千億產業版圖，規上工業增加值比上年增長7.5%。其中，高新技術產業增加值增長11.2%，對規上工業增長貢獻率70.3%。

山東把工業經濟作為頭號工程，實施先進制造業集群梯次培育行動，規上工業增加值同比增長7.1%，其中制造業增加值增長7.8%。

堅持制造業當家的廣東，工業總量規模位居全國前列，2023年規上工業增加值突破4萬億元，規上工業企業營收初步測算超過18萬億元，約占全國八分之一；全省規上工業企業超7.1萬家，約占全國的七分之一，數量居。

隨著新一輪科技革命和產業變革不斷加劇，工業大省加快優化產業結構，新動能持續壯大，加快形成更多新質生產力。“穩”起來的同時，產業也在“新”起來。

2023年，廣東著力打造先進制造業集群和特色優勢產業集群。全省先進裝備制造業增長7.6%，新能源汽車、集成電路分別增長83.3%、23.8%，新動能產業成為主要增長點。

江蘇實施集群筑峰行動，工業戰略性新興產業、高新技術產業產值占規上工業比重提高至41.3%和49.9%。

安徽的新一代信息技術、汽車及零部件、裝備制造、新材料產業正朝著萬億級產業發展，其中，2023年汽車、新能源汽車產量分別同比增長48.1%、60.5%，雙雙創下歷史新高。

工業是技術創新的主戰場，越是承壓前行，越需要創新動力來“解壓”。以新質生產力之“立”，“破”傳統產業轉型發展之困，工業大省正在創新引擎下迸發出更強勁的生命力。

從專精特新“小巨人”企業數量看，廣東目前累計培育專精特新“小巨人”企業1525家，去年躍居；江蘇、浙江、山東分別累計培育1505家、1457家、1064家。

以制造業創新中心為核心節點，中國制造的創新體系正加速形成。目前，全國已布局29家制造業創新中心。其中，一半以上都分布在工業大省；廣東共獲批組建5家，位居。

的投資是明天的生產力。2023年，廣東、浙江、安徽等工業大省紛紛打響工業投資競速賽，各地制造業投資增速不斷提升。

安徽工業投資增長22.7%，其中制造業增長20%。高技術產業投資增長24.4%，其中高技術制造業投資增長20.4%。

浙江重點產業投資快速增長，制造業投資增長14.1%，拉動全部投資增長2.8個百分點。

廣東工業投資增速為搶眼，全省工業投資連續36個月保持兩位數增長、2023年創出18年來快增速，技改投資持續保持12個月兩位數增長、2023年創出6年來快增速。

“工業投資、技改投資增速雙雙突破兩位數，為廣東的工業增長釋放了積極信號，將為廣東發展注入新動能、提供新的生產要素保障。”中山大學嶺南學院經濟系教授林江表示。

大省協同

共享資源技術市場 推動產業再升級

2023年是見證“比亞迪速度”的一年：先是短短三個月內先后解鎖第500萬輛、第600萬輛新能源汽車，全年更是超額完成年初定下的300萬輛目標，成為新能源汽車全球銷冠。

比亞迪摘得“銷冠”的背后，離不開工業大省間的產業協同。雖然比亞迪的零部件遍布全國，但主要產地仍以珠三角和長三角為主。以長三角為例，比亞迪的新能源汽車產業布局涵蓋三省一市的10多個城市，實現了汽車、電池等全產業鏈布局。

新能源汽車產業鏈龐大，各地間的產業協同形成巨大合力，助力中國新能源汽車產業“彎道超車”——2023年全國銷量達949.5萬輛，同比增長37.9%，產銷規模連續9年位居一。

“在一起，才是中國汽車！”正如比亞迪董事長兼總裁王傳福所說，技術研發是科研自立自強的新長征，中國必將誕生令人尊敬的品牌。

依托產業優勢、發展資源，這些工業“模范生”形成差異化發展賽道，在區域間的產業深化協作中一起跑。

中國科學院深圳先進技術研究院，國產3.0T磁共振設備正在運行，幾名研究員在操作間進行磁共振掃描。去年，我國自主研發的核磁共振儀器研制成功并實現量產，成為全球第三個掌握高場磁共振部件和整機制造的國家。

這背后是科研“國家隊”與行業10余年的并肩奮戰。早在2010年，深圳先進院與上海聯影醫療公司聯合啟動3.0T磁共振系統研發項目。醫療機構、科研院所和企業等上下游的聯動合作，不斷推進創新鏈和產業鏈深度融合，才有了一個又一個產業和技術的突破。

近年來，我國鞏固提升京津冀、長三角、粵港澳等重點區域動力源和增長極作用，引導中心城市和重點城市群實現差異化發展。工業大省間相互借資源、借技術、借市場，在更多領域優勢互補協同聯動，共同在推進中國式現代化中挑起大梁。

過去一年，各地省級黨政代表團密集跨省互訪。去年11月下旬，廣東省政府代表團便先后赴浙江、上海和江蘇學習考察，交流中反復提到了“粵港澳大灣區與長三角一體化、長江經濟帶等重大戰略協調聯動”。

工信部賽迪研究院工業經濟研究所所長關兵表示，廣東、浙江、江蘇等科技實力較強的省份，應強化創新驅動戰略，推動創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，在搶抓新賽道、培育新動能方面提前布局；山東、河南、福建等傳統產業大省，應加快推進數字化轉型和綠色化改造，通過補鏈延鏈培育一批新興產業，探索出獨特的產業轉型升級之路。

制造強國

穩定制造業占比 發揮示范引領作用

湛江東海島，巴斯夫（廣東）一體化基地項目的熱塑性聚氨酯裝置日前落成投產，標志著首批裝置建設竣工。深耕中國近140年，這家德國化工巨頭投資不斷升級——去年6月，巴斯夫上海創新園三期項目正式落成，這是巴斯夫亞太地區大的研發基地；11月，中國石化與巴斯夫一體化生產基地內化學品裝置在南京落成……

正如巴斯夫大中華區董事長兼總裁樓劍鋒所感嘆：“中國是全球大的化工市場，巴斯夫將繼續深耕中國、投資中國。”

福建廈門，這是ABB集團電氣業務全球總裁馬騰的新年“趟出差”目的地。1月9日，這家世界500強企業高管專程從荷蘭飛抵廈門，宣布“未來三年將進一步在華增資1億美元”。

工業大省是吸收高質量外資的主戰場。作為制造業的重要組成部分，外資是促進我國制造業高質量發展的重要支撐。

2023年我國吸收外資總額1.1萬億元，制造業實際使用外資金額3179.2億元，規模仍處于歷史高位。其中，廣東制造業實際利用外資492.2億元，創下近5年新高；浙江制造業使用外資亦同比增長85.8%。一個個鮮活的數據，有力回應了“制造業外流”等論斷。

全球產業鏈供應鏈深度重構的當下，全球制造業也進入“洗牌期”。重構中孕育新的機會，誰能在“洗牌期”活下來、活得好，誰就能在產業鏈中占有一席之地。穩定制造業占比，通過鍛長板、補短板、強基礎，加快建設現代化產業體系，工業大省責無旁貸。

過去的一年，工業仍是穩定各工業大省經濟發展的“壓艙石”：廣東制造業增加值占GDP比重達32.7%，江蘇規上工業增加值占比36.3%，福建制造業增加值占GDP比重為32%。

展望今年，各工業大省已進入新一輪的工業競逐賽。廣東發布《廣東省制造業高質量發展促進條例》，這是在國家上位法空白的情況下，地方促進制造業高質量發展的先行性立法；江蘇提出把“持續壯大先進制造業集群”放在首位，提出著力構建新型電力裝備等世界的集群方陣；山東擬實施工業經濟高質量發展行動，培育更多專精特新中小企業……

在全球經濟承壓、國內經濟穩步回升的關鍵期，工業大省猶如“火車頭”，牽引著我國經濟在高質量發展的軌道上行穩致遠。

“工業大省不僅要撐起GDP的基本盤，更要完整、準確、全面貫徹新發展理念，撬動我國制造業實現量的合理增長、質的有效提升。”林江表示，對比世界的經濟發展區域，工業大省在發展新質生產力、提高全要素生產率等方面仍有較大提升空間，要充分發揮示范引領作用，為建設制造強國注入強大動力。

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