安全繼電器 旋轉伺服電機 IC694MDL752 造紙印刷 原裝未拆

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當汽車輪胎漏氣時，人們通常會想到輪胎破損，卻往往忽略了輪轂漏氣這一不常見的問題。輪轂在制造過程中，通過將液態輕金屬注入模具成型，可能會產生微小的孔隙或漏氣通道，從而引起氣體泄漏。因此，鋁合金輪轂制造商在產品上市前必須進行嚴格的泄漏檢測，確保輪轂的氣密性。

W. v. d. Heyde公司（簡稱vdh），作為全球輪轂邊緣密封性測試設備的企業，其總部設在德國施塔德。vdh專注于為客戶提供定制化的真空泄漏檢測方案，產品遍布全球，確立了在這一領域的全球市場領導地位。

01 輪轂生產與檢測流程

壓鑄過程：輪轂的生產始于壓鑄，這是一個將熔融金屬注入模具以形成輪轂初步形狀的過程。然而，在壓鑄過程中，可能會產生孔隙、細裂紋或泄露通道，這些缺陷可能會影響輪轂的質量和安全性。

泄漏檢測技術：為了確保輪轂的密封性，vdh公司使用泄漏檢測儀進行檢測。這種檢測基于真空技術和氣體注入。

檢測步驟：

密封輪轂：首先，使用橡膠板和蓋板將輪轂的兩側密封。

抽真空：然后，通過真空泵將輪轂內外側都抽成真空狀態。

注入測試氣體：后，將測試氣體（通常是氦氣）注入密封的輪轂外側。氦氣因其在檢測微小泄漏方面的高效率而被廣泛使用。

氦氣檢測原理：由于輪轂內外側存在壓力差，氦氣會通過任何可能的空隙或毛細管道進入輪轂內側。在輪轂內部，一個高精度的質譜儀會測量氦氣的濃度。如果氦氣濃度不超過特定的臨界值，那么鋁合金輪轂就被認為是密封良好的；如果超過，輪轂將被判定為不合格并被剔除。

氦氣回收：在輪轂測試結束之前，vdh會提取并回收氦氣測試混合氣體，以確保環境安全和資源的循環利用。

02 通過IO-Link深入分析數據

“相比于模擬量信號，使用IO-Link傳感器可顯著提高效率和質量。”

——vdh控制技術負責人Joost Bochynski

基于生產工藝優化的需求，vdh想要將泄漏測試和測試氣體處理合并到一個設備中，從而為客戶提供更緊湊的解決方案，給生產車間節省空間。作為重新設計的一部分，vdh選擇將傳感器層級完全轉換為 ifm的IO-Link通訊。

vdh的控制技術負責人強調了IO-Link技術帶來的顯著優勢：“IO-Link使我們能夠深入分析ifm的光電、流量和壓力傳感器，獲取了之前無法獲得的詳細信息。特別是SD系列流量傳感器，它們在jingque追蹤氣體消耗趨勢方面表現出色，為客戶提供了深入的趨勢分析和內部泄漏檢測，從而實現成本節約。

與模擬量信號相比，IO-Link技術使客戶能夠更準確地監測傳感器狀態，及時發現并解決問題。IO-Link的診斷功能也極大地增強了自動化能力，確保了流程的順暢運行，避免了昂貴的后續故障。”

所有傳感器和執行器都通過IO-Link主模塊與檢漏儀控制器通信

03 通過IO-Link連接模擬傳感器

此外，帶4...20 mA輸出的傳統模擬傳感器也可以通過DP2200 轉換插頭無縫集成到IO-Link基礎設施中。例如，真空泵采用了帶模擬電流輸出的高精度壓力變送器 PT0505，轉換插頭將這些傳感器以數字方式集成到IO-Link設備架構中，并將它們連接到控制器。

用于模擬信號的評估系統及顯示器

用于模擬傳感器的可靠限值監控

清晰可見的 LED 顯示，包含紅/綠顏色變化

高防護等級的緊湊外殼

通過 IO-Link 的友好通信和參數化

對測得模擬值的可靠 IO-Link 信號轉換

了解更多產品詳情

04 通過IO-Link實現安全通信

即使是安全相關功能也可以通過專用IO-Link主站實現

vdh公司還采用了ifm的AL200S PROFIsafe IO-Link模塊，以增強檢漏儀的安全性能。通過將AL200S模塊集成到檢漏儀中，vdh確保了在門開啟時執行器能夠安全、迅速地停止運動，維持設備處于安全狀態。這樣，操作人員在進行維護或檢查系統進程時，無需擔心機器的意外運動，從而保障了人員安全。

IO-Link魅力匯總盤點

通過改用基于IO-Link的技術，W. v. d. Heyde公司可以顯著改進其鋁合金輪轂泄漏檢測工藝流程。通過將IO-Link集成到傳感器層，不僅可以更有效地使用傳統傳感器，還可以安全地傳輸安全相關信號。W. v. d. Heyde公司使用的IO-Link技術可以更jingque、更高效、更安全地進行鋁合金輪轂泄漏檢測，終實現了提質增效。

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